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撞上残奥会运动员后丰田自动驾驶汽车上路

栏目:财经    时间:2021-08-31 13:20   来源: IT之家   阅读量:11208      关键词:

撞上残奥会运动员后,丰田自动驾驶汽车再次上路。

丰田最新回应:

自动驾驶没问题,安全员也没问题。

东京奥运会和残奥会组委会决定恢复自动驾驶汽车运行。

可是,与过去不同的是,这次重启增加了额外的安全措施。

比如安全员人数翻倍,加减速停车只能手动完成。

路口的导游志愿者也将从6人增加到20人。

事件详细信息

上周四,原本用于接送运动员的丰田自动驾驶公交车e—Palettes,偶遇一位名叫北苑广信的视障运动员,导致该运动员无法参赛。

E—Palettes是一款纯电动自动驾驶汽车,专门为东京奥运会和残奥会改装设有大门和电动坡道,方便运动员通行

随后,公交车停止运行,事故被调查北苑县的广信作为男子柔道81公斤级运动员,因车祸无法参加周六的比赛

丰田首席执行官丰田章男也在一个访谈节目中道歉。

当地时间8月30日,丰田再次发布声明,对事件进行了完整分析,并提出了改进措施。

事发当天,自动驾驶公交车有三次刹车行为。

首先,当车辆右转进入十字路口时,它在十字路口检测到有人,所以它停下来。

安全员确认安全后,启动车辆,再次移动到路口安全员检查周围情况,手动减速

然后,当车辆传感器检测到行人再次来到十字路口时,它开始自动制动。

安全员也采用了紧急制动。

即便如此,车辆在完全停下之前还是与运动员发生了碰撞。

基于此,丰田提出了几项关键措施。

只能用手停车

主要用于车辆:

自动驾驶改为手动加减速停车,

提高汽车警告声的音量,

安全员的人数从一个增加到两个。

此外,对部分路口的基础设施和行人提出了一些建议,以引导志愿者的数量,提高他们满足残奥会特有的行人多样化需求的能力。

例如,建立替代交通信号系统,增加路口志愿者数量,志愿者被分成两组,一组为车辆,另一组为行人。

当然也有网友抱怨丰田现在安保人员比公交车多,直接配备司机更好

采取上述试运行措施后,组委会决定于今天下午3点恢复运行,直至残奥会奥运村关闭。

最关键的措施之一是加速/减速和停车只能手动完成。

我还记得丰田首席执行官丰田章男几天前公开表示:

自动驾驶汽车在正常道路上行驶是不现实的。

现在重启这么快,虽然措施还算体面,但这也让人有一些隐忧。

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