汽车一月销量出炉，日系疲软，自主雄起
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。
其中:1月份轿车销量100.1万辆，同比下降6.2%，环比下降4.5%MPV销量10.1万辆，同比下降10.5%，环比增长4.5%SUV销量97.6万辆，同比下降3.0%，环比增长1.7%新能源狭义乘用车销量34.3万辆，同比增长129.2%，环比下降27.9%
由于春节假期从1月31日开始，但节前生产停线和消费者购车都会提早几天，因此1月因春节因素损失3—5天，估计带来15%左右的产销量损失因此1月零售环比和同比表现折算后都是很好的增长
你方唱罢我登场，自主品牌跻身前列
针对一月的销量情况，乘联会表示:进入2022年1月，伴随着节前销售旺季的到来，就地过年的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常，终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1月销售实现终端零售走稳走强态势在行业内部，呈现入榜门槛提高，厂商一方独霸和力量均衡趋势并存的特点
厂商方面，一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩，长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四，比亚迪大涨126.7%，成为新能源榜的大赢家，奇瑞元气满满大涨17.5%日系车颓势明显，市占率为16.6%，较上月下降6.6个百分点，日系头把交椅东风日产在总榜中仅位列第六名
豪华轿车成绩蹿升，卡罗拉，思域跌出榜单
从轿车的排行来看，轩逸以49982辆再度问鼎轿车单月销量冠军，紧随其后的是朗逸和速腾两款大众车型，销量分别达到45288辆和27735辆，三款车型可谓你方唱罢我登场，但却同时出现了较为明显的同比负增长，榜单中宝马5系超越凯美瑞来到轿车销量排行第六位，宝马3系超越雅阁来到第八位，看的出节前的消费力十分强劲。具体来看，9月，丰田在华新车销量同比下滑39%至15万辆，已连续两个月呈现同比下滑态势。。
哈弗H6依旧稳健，长安凭两款产品冲击总量
SUV榜单国产品牌依旧强势，哈弗H6稳居冠军宝座，即将推出新款的长安CS75也触底反弹回第二位，与排名第三的CS55蚕食细分市场奔驰GLC一举升至第五位，情况类似宝马在轿车市场中现象
比亚迪强势问鼎，新势力迎开门红
1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%，环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致但榜单的结构发生变化比亚迪可谓一家独大，占据了市场超四分之一的份额旗下多款车型都在同级市场中表现强劲一众新势力车企也得到不错的成绩，直追传统车企，不过前有猛虎，后有追兵，南北的大众的新能源车型逐渐起势，将会对新势力车企造成不小的冲击
纵观1月整个市场销量，最明显的感觉便是自主品牌的提升愈发明显，无论是产品还是品牌形象，已经从之前对合资品牌的追赶，到现在的竞争，此外，豪华品牌在岁末年初的时间段依旧强势，同样挤占了合资市场的部分销量从之前的报道来看，一月份新势力车企均迎来开门红，虽然可喜可贺，但放在总榜里，其量级还是较轻的，今年多数合资品牌，豪华品牌均要推出全新的新能源车型，新能源市场的战斗将逐渐白热化
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